从 “北京南站”的公交车站下车后要走35分钟才能达到南站；乘坐南站摆渡车要花一元钱；进站口不分“出”和“入”……“十一”黄金周刚刚过去，刚开放了两个月的北京南站也迎来了多次客流小高峰，不论是出京还是来京，游客们在感受着北京南站现代化气息的同时，也不断有人反映北京南站的交通、餐饮等配套设施存在着诸多不便和不足之处，乘坐公交车去南站的旅客抱怨的声音最为激烈：去南站怎么就这么难？有网友甚至将南站戏称为“难站”。而对于旅客的质疑和抱怨，南站相关工作人员告诉本报记者，南站的配套设施正在逐步完善中。
■新闻案例
误了火车丢了买卖
“想起来我就觉得很冤！”住在海淀区的王石磊在向记者提起自己日前去南站乘京津城际去天津的经历还显得格外生气。“那天我和客户约的见面时间是下午3点，列车是12点55分开的。”王先生是第一次去南站，票是朋友代买的，他早早就计划好了到南站的时间，上午11点半左右他从动物园乘坐102到北京南站下，没想到下了公交后才知道还得乘摆渡车才能到真正的北京南站，离列车发车还有20多分钟，他觉得摆渡车应该用不了多少时间，于是就去找车站等摆渡车。“没想到摆渡车得绕那么一个大圈。”当他到达真正的北京南站时，离列车发车只有不到两分钟的时间，他飞跑着去找入口，可因为不熟悉站内的环境，还是没有坐上预定的列车。他只能又买了一张下午2点45分的票，到达天津约定地点时，比与客户约定的时间已经晚了一个多小时，而客户等得不耐烦了早找借口走了。
■南站之难
摆渡车收费
“你们自己搞得我们进不了车站，摆渡车还收我们钱，这是什么道理。”来自陕西的赵先生很是不满。“没想到摆渡车还收我们一块钱，这还是我第一次听说摆渡车还要钱的。”站在赵先生周围的另外三个乘客，也纷纷表示对摆渡车收费不满，一路骂骂咧咧。
进站无标识
“上面只标着阿拉伯数字，谁知道是入口还是出口？”准备去济南的刘先生买到票后，找不到自己所应去的候车区。入口处只标着数字，没有提示语。
吃饭取款
刘先生也发现，站内吃饭的地方也不多，还有就是ＡＴＭ提款机好像也只有一个，提款得排半天队。另外有的乘客还反映难找垃圾箱。后来向工作人员打听，才知道液晶电视下的漂亮盒子是垃圾箱。
天桥难过
明明火车站外面有人行天桥可
以走，偏偏ＪＣ（警察）拦住不让进，说：“有火车票才能走人行天桥”，问他从哪里买火车票？说：“到站里面买。”
––百度贴吧网友
城际票难买
京 津城际列车每15分钟发车，可是辛辛苦苦进了南站才知道一天的车票早卖光了（好像除了南站别的地方不卖城际车的票）。有了城际，北京站的动车取消了，所有到天津的车都从南站发车。真不明白，现在城际并未成熟，为什么就先限制其他的出行方式。 ––百度贴吧网友
■记者体验
“南站”到南站花35分钟
针对旅客反映乘坐公交去南站不方便的问题，昨天下午，记者乘坐53路公交前往体验。在南护城河北岸下车的记者，虽然下车地点是北京南站，但却看不到一点北京南站的影子，也没有任何标识指引北京南站的方向，有点晕头转向的记者，一打听才得知车站在护城河的南岸，但是必须从公交北京南站站点的东侧过河。
根据路人指点，记者开始向东走，从公交北京南站点东侧约300米处一座桥梁上过河，但走了一段后发现，该桥是机动车道，行人还是过不去。记者只好又退回，继续往东，一直走到了陶然桥，记者才得以过河。在到达河对岸后，还得继续向西走一段“回头路”，才到达了河南岸的公交北京南站，这时，时间已经过去了15分钟，所幸的是，记者并非是携带大宗行李的旅客，否则耗费的时间会更长。而该公交站也不能直接进入真正的北京南站，而有摆渡车可以将旅客拉到北京南站南广场。
记者看到，在该站等摆渡车的人排成了长队，他们多数带着大宗行李。在经过一段时间的等待后，记者终于挤上了摆渡车，当记者抵达北京南站南广场时，距离记者从公交北京南站下车时的时间，已经足足过去了35分钟。
■南站回应
配套设施正在完善中
对于有些乘客反映的南站相关配套设施不完善的问题，昨天负责北京南站宣传事务的相关工作人员表示，包括进站口引导标识等南站的内部设施都是按照国际标准来建设的，现在车站内部的饭店、银行等配套设施也都在逐步地开放之中。对于交通不便的问题，他表示等到明年地铁4号线开通以后，公共交通工具会更加方便快捷。
■友情提醒
打“96166”可防坐错车
昨天下午就北京南站公交不便的问题，记者致电北京交通服务热线“96166”。一名女工作人员表示，此前并没有接到此类的投诉，她说只要乘客打该热线询问怎样去北京南站，工作人员都会提前问清楚乘客是要坐火车还是到该公交站点，乘客一般都不会出错，对于乘客不满摆渡车收费的问题，她表示将向有关部门反映。
去南站换乘公交车指南
北京南站可换乘公交车：102路、106路、20路、377路、381路、454路、458路、485路、63路、939路、943路、986路等20多条公交线路。（需要坐一站摆渡车。）
公交集团将于8月1日新开线路3条：72路、529路、540路，调整2条：特5、652路。届时，北京南站南广场将实现衔接换乘。由于新南站北广场还未开通，所以特别开辟北京南站临线。（实际上也只有这6条线路能实实在在的进到北京南站，其他的都要倒乘这6趟车。）
––网友提供
北京南站简介
原为永定门火车站，2006年5月停运改建，改建后的北京新南站于2008年8月1日正式开通运营。为京津城际铁路和京沪高速铁路的起点，被称为亚洲第一大火车站，设计使用年限为100年。新南站将建成国铁、地铁、公交、出租车集于一身的大型交通枢纽，京沪高铁以及地铁4号、14号线仍在建设中。 |
